日(ri)前，寶鋼(gang)(gang)股份首次(ci)通過(guo)線上實(shi)現三個減碳超過(guo)50％的(de)(de)(de)(de)寶鋼(gang)(gang)汽(qi)(qi)車板零件(jian)--油箱加強支架、B柱加強板內板下部、座椅頭枕連接板的(de)(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)發布(bu)。這三個超低碳汽(qi)(qi)車板零件(jian)示范應用成(cheng)功(gong)是(shi)寶鋼(gang)(gang)汽(qi)(qi)車板SMARTeX的(de)(de)(de)(de)低碳行動的(de)(de)(de)(de)一(yi)小(xiao)步，卻無疑是(shi)全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)車產(chan)業生(sheng)態圈的(de)(de)(de)(de)一(yi)大步！
“綠水(shui)青山就是金山銀山”，低碳正在(zai)成為改變全球(qiu)未來的重(zhong)大(da)社會發展趨勢。在(zai)這個新時代的關鍵節(jie)點，全球(qiu)在(zai)加速與化(hua)石燃料脫(tuo)鉤的進程，現有的交通運輸模(mo)式可(ke)能發生顛(dian)覆性的轉(zhuan)變，汽車企業紛紛宣(xuan)布了(le)雄心(xin)勃勃的“脫(tuo)碳”計劃，并加速了(le)對(dui)下游企業的調查與敦促。
追(zhui)風趕月
引領(ling)中國(guo)乃至全球鋼鐵行業低碳革命(ming)
鋼(gang)鐵(tie)無疑(yi)是(shi)汽車供應鏈(lian)上綠(lv)色低(di)碳(tan)(tan)轉型的(de)中(zhong)堅力量，各(ge)大鋼(gang)廠都在思考和(he)規劃(hua)自身的(de)碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)工作。寶鋼(gang)股份作為全球(qiu)最(zui)大最(zui)強的(de)汽車鋼(gang)板供應商(shang)，一直在大力推進(jin)減碳(tan)(tan)和(he)碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)的(de)工作。寶鋼(gang)股份在中(zhong)國首家發(fa)(fa)布(bu)氣候行動報告，在中(zhong)國鋼(gang)鐵(tie)行業(ye)EPD平臺上率先發(fa)(fa)布(bu)了熱(re)軋和(he)線材的(de)EPD數(shu)據，后續會結合減碳(tan)(tan)規劃(hua)和(he)實績，逐步發(fa)(fa)布(bu)相關產品EPD數(shu)據，持續引領中(zhong)國乃(nai)至全球(qiu)的(de)鋼(gang)鐵(tie)行業(ye)低(di)碳(tan)(tan)綠(lv)色革(ge)命。
如今(jin)，寶鋼(gang)股份再次(ci)邁(mai)出關鍵的(de)一(yi)步(bu)，不僅(jin)僅(jin)是在推進(jin)鋼(gang)鐵產品生產過程的(de)減碳(tan)，還(huan)在聯合汽車(che)用戶一(yi)起推進(jin)超(chao)低碳(tan)排放鋼(gang)鐵產品的(de)零件示范(fan)應用。據有關機構調(diao)查，這是全球少見的(de)公開超(chao)低碳(tan)排放鋼(gang)鐵材(cai)料在汽車(che)零部件級別的(de)示范(fan)應用。
國際專業第三方檢測認證(zheng)機(ji)構-TüV南(nan)德意志集團(tuan)為寶(bao)鋼(gang)全廢鋼(gang)電爐冶煉生產的(de)(de)普冷產品(pin)和熱鍍鋅產品(pin)頒發了產品(pin)碳(tan)(tan)(tan)足跡核(he)查聲明。本次試制的(de)(de)普冷和熱鍍鋅兩個寶(bao)鋼(gang)超(chao)低碳(tan)(tan)(tan)汽(qi)車板產品(pin)的(de)(de)全生命周期碳(tan)(tan)(tan)排放，較常規流(liu)程降低比例(li)超(chao)過60％，分(fen)別達到了65％和66％。
體系的(de)力量
寶鋼(gang)超(chao)低碳汽車板(ban)的生產(chan)與試制
本(ben)次(ci)試制正趕上疫情，寶鋼汽車板(ban)產、銷、研團隊群(qun)策群(qun)力、克(ke)服(fu)困難(nan)，僅用半年時間就成(cheng)功實(shi)現了冷軋(ya)和熱鍍鋅兩個(ge)超低碳高強度汽車板(ban)的(de)試制和在用戶端三個(ge)零件的(de)試用。
試(shi)制的(de)普(pu)冷和熱鍍鋅兩大類(lei)超(chao)低碳汽(qi)車板產品采用廢鋼＋電爐工藝路徑(jing)，廢鋼的(de)比(bi)例達(da)到100％，同(tong)時采用綠電。據(ju)國際(ji)鋼鐵協(xie)會的(de)數據(ju)：1噸(dun)(dun)(dun)廢鋼的(de)應用，可減排(pai)1.5噸(dun)(dun)(dun)的(de)二(er)氧化碳，同(tong)時還可節省1.4噸(dun)(dun)(dun)鐵礦石(shi)、0.74噸(dun)(dun)(dun)煤和0.12噸(dun)(dun)(dun)的(de)石(shi)灰(hui)石(shi)消耗(hao)。隨著我國工業化進程的(de)發(fa)(fa)展，這(zhe)一降碳工藝流程將(jiang)會得(de)到快速發(fa)(fa)展。
采(cai)用(yong)(yong)100％全廢鋼電爐流程來生產(chan)(chan)高等級汽車(che)板的最大技術難點在(zai)于(yu)鋼中的殘(can)(can)留(liu)元素的控(kong)制(zhi)。汽車(che)板是對(dui)(dui)殘(can)(can)留(liu)元素要求最高的鋼鐵產(chan)(chan)品之一。技術團隊通(tong)過對(dui)(dui)廢鋼的特(te)殊控(kong)制(zhi)和(he)(he)處理，從(cong)源頭開始確(que)保(bao)鋼中Cu、Ni、Cr、Sn等殘(can)(can)留(liu)元素在(zai)較(jiao)低的水(shui)平，同(tong)時冶煉(lian)時采(cai)用(yong)(yong)特(te)殊工藝(yi)防止鋼水(shui)污染。成分分析表明，殘(can)(can)留(liu)元素完全滿足該鋼種的成分設計要求。同(tong)時，采(cai)用(yong)(yong)常規轉爐流程和(he)(he)本次電爐流程試(shi)制(zhi)的產(chan)(chan)品力學(xue)性能進行比較(jiao)結果顯示，兩者(zhe)力學(xue)性能相當(dang)。
全方位測(ce)試
寶鋼超低碳汽車板(ban)成形表現優(you)秀
為(wei)了保證汽車(che)(che)制造(zao)過程(cheng)的(de)順利(li)和(he)(he)(he)汽車(che)(che)整車(che)(che)的(de)安全(quan)，汽車(che)(che)鋼板(ban)除(chu)了需要滿足汽車(che)(che)行業常(chang)規(gui)標(biao)準中材料化學成分和(he)(he)(he)力學性能(neng)的(de)要求之外(wai)，還得進行相應成形、焊接和(he)(he)(he)涂裝(zhuang)的(de)評估，確保汽車(che)(che)鋼板(ban)在汽車(che)(che)相應零件上的(de)可用(yong)性。此次(ci)，寶鋼股(gu)份對全(quan)電爐流程(cheng)超低碳汽車(che)(che)板(ban)在多個維(wei)度完成了近20項(xiang)檢測項(xiang)目，并把關鍵性能(neng)與常(chang)規(gui)流程(cheng)產品進行了對比。結果表(biao)明(ming)，本(ben)次(ci)試(shi)制的(de)普冷(leng)和(he)(he)(he)熱鍍(du)鋅(xin)兩個汽車(che)(che)板(ban)產品，各項(xiang)使用(yong)性能(neng)良好。
對油(you)箱加強(qiang)支架(jia)、B柱加強(qiang)板內板下部(bu)、座椅頭枕(zhen)連接板等(deng)三(san)個(ge)典(dian)型(xing)零件(jian)完成(cheng)了(le)實物沖(chong)壓驗證(zheng)和應用示范。結果(guo)表(biao)明：本次試制的(de)電爐(lu)流(liu)程(cheng)汽(qi)(qi)車板產(chan)品(pin)(pin)，材質及性能(neng)總體與常(chang)規流(liu)程(cheng)產(chan)品(pin)(pin)相當，各項指標均滿足用戶標準和使(shi)用要求，部(bu)分技術參數(shu)如斷裂延伸率略優于(yu)常(chang)規流(liu)程(cheng)產(chan)品(pin)(pin)，典(dian)型(xing)零件(jian)的(de)實物沖(chong)壓驗證(zheng)，也進(jin)一步證(zheng)明了(le)超(chao)低碳(tan)汽(qi)(qi)車板產(chan)品(pin)(pin)優秀的(de)成(cheng)形表(biao)現。
未來可期(qi)
在低碳汽車(che)板材料方面開(kai)展廣泛合作
寶(bao)鋼這三個零件的(de)試制成功得到了用戶的(de)大(da)力支持，特(te)別是(shi)與寶(bao)鋼汽(qi)車板有(you)著(zhu)多年合作歷史的(de)泛亞汽(qi)車技術中心有(you)限公司(si)和座(zuo)椅行業(ye)頭部企業(ye)--愷博座(zuo)椅機械部件有(you)限公司(si)。
泛(fan)(fan)亞汽車技術(shu)中心有限公司高級(ji)技術(shu)經理葉(xie)又博士表(biao)示(shi)，此次420LA為(wei)國內(nei)首次應(ying)用(yong)(yong)全廢(fei)鋼(gang)(gang)(gang)零鐵礦(kuang)石制(zhi)備(bei)的汽車鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)，類(lei)似的低(di)合(he)金高強(qiang)鋼(gang)(gang)(gang)在上汽通用(yong)(yong)車型中使(shi)用(yong)(yong)比例較高，相(xiang)關產品和技術(shu)若(ruo)能(neng)實現量(liang)產的應(ying)用(yong)(yong)將(jiang)對(dui)他(ta)們的減碳(tan)產生較大的貢獻。同(tong)時也(ye)將(jiang)再一次引領汽車鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)應(ying)用(yong)(yong)的新趨勢，產生積極(ji)的社會效益。下一步泛(fan)(fan)亞將(jiang)與寶鋼(gang)(gang)(gang)股份一起，針對(dui)廢(fei)鋼(gang)(gang)(gang)來源及分類(lei)、成分的控(kong)制(zhi)、材(cai)料標(biao)準、材(cai)料評估認可以(yi)及示(shi)范(fan)零件的應(ying)用(yong)(yong)開展合(he)作(zuo)研究(jiu)，提升材(cai)料性(xing)能(neng)的穩(wen)定性(xing)，降(jiang)低(di)成本(ben)。未來的合(he)作(zuo)是廣泛(fan)(fan)和深(shen)遠的，可能(neng)會影響一代甚至幾代人。
愷博(bo)座椅機械部件(jian)有限公司創新(xin)高(gao)級經(jing)理倪洪斌表(biao)示，雙方(fang)曾攜手(shou)合作(zuo)打破了(le)(le)國外鋼(gang)(gang)廠(chang)對座椅骨架和(he)(he)機構件(jian)用先(xian)進材料(liao)的壟斷，填補了(le)(le)國內(nei)多(duo)項空白，并(bing)引領了(le)(le)多(duo)款(kuan)先(xian)進材料(liao)的行(xing)業內(nei)首次批量(liang)使用。愷博(bo)從(cong)(cong)去年開(kai)始和(he)(he)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)汽車板在低碳材料(liao)上合作(zuo)，希望從(cong)(cong)搖(yao)籃階段就能夠實現降碳。在雙方(fang)領導(dao)支持下，快速確定了(le)(le)以(yi)HC420LA這款(kuan)產(chan)(chan)品(pin)(pin)作(zuo)為首個電(dian)爐鋼(gang)(gang)的試制(zhi)。通過百分之百的綠電(dian)和(he)(he)百分之百的廢(fei)鋼(gang)(gang)的模式，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)股(gu)份順(shun)利(li)交付了(le)(le)該批材料(liao)，并(bing)按照(zhao)愷博(bo)三(san)新(xin)材料(liao)的認(ren)證流程完成(cheng)了(le)(le)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的試制(zhi)，最終(zhong)各項的指(zhi)標均(jun)能夠滿足要求(qiu)。愷博(bo)表(biao)示，未來將(jiang)繼續和(he)(he)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)股(gu)份一起在超高(gao)強鋼(gang)(gang)的降碳開(kai)發中加強合作(zuo)，一起早(zao)日將(jiang)產(chan)(chan)品(pin)(pin)實現量(liang)產(chan)(chan)。
夢想啟航
助推鋼鐵(tie)和(he)汽車行業(ye)早日達成(cheng)“碳中和(he)”
寶鋼(gang)(gang)汽(qi)車(che)板的(de)凈零碳路徑，不(bu)僅僅是(shi)紙(zhi)面上的(de)規劃(hua)(hua)，更是(shi)實實在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)的(de)行(xing)動(dong)，那就(jiu)是(shi)寶鋼(gang)(gang)股份正在(zai)(zai)(zai)建(jian)設的(de)低碳夢(meng)工(gong)(gong)廠：湛江鋼(gang)(gang)鐵(tie)。一(yi)條百(bai)萬噸級(ji)的(de)全球最大的(de)氫(qing)基豎爐(lu)機(ji)組，已于今年2月(yue)(yue)15日(ri)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設，目(mu)前打樁完畢，正在(zai)(zai)(zai)進行(xing)鋼(gang)(gang)結構的(de)安裝，計劃(hua)(hua)今年9月(yue)(yue)份開(kai)始設備安裝，2023年12月(yue)(yue)底前就(jiu)可以全部投入使(shi)用。這是(shi)我(wo)國首(shou)(shou)套(tao)自主(zhu)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)的(de)百(bai)萬噸級(ji)氫(qing)基豎爐(lu)，首(shou)(shou)套(tao)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)氫(qing)氣和焦(jiao)爐(lu)煤氣進行(xing)工(gong)(gong)業(ye)化生產(chan)的(de)直接還原鐵(tie)生產(chan)線，也是(shi)后續自主(zhu)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)并研發全氫(qing)冶煉(lian)技術(shu)的(de)創新平臺，對推動(dong)鋼(gang)(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)綠色低碳轉型發展具有里(li)程碑(bei)式的(de)意(yi)義(yi)。
湛江(jiang)鋼(gang)(gang)鐵正在積極(ji)推進氫基(ji)豎爐綠氫和綠電應用，積極(ji)探索(suo)“氫基(ji)豎爐＋高效電爐”零(ling)(ling)(ling)碳生(sheng)產高等級鋼(gang)(gang)板(ban)的(de)冶金技術。零(ling)(ling)(ling)碳高等級鋼(gang)(gang)板(ban)項目計劃于今年(nian)年(nian)底開工，預計2024年(nian)底建成(cheng)，屆時，零(ling)(ling)(ling)碳產線全線貫通，形成(cheng)180萬噸/年(nian)零(ling)(ling)(ling)碳板(ban)材(cai)生(sheng)產能(neng)力。寶鋼(gang)(gang)股份零(ling)(ling)(ling)碳工藝(yi)相比長流(liu)程工藝(yi)可減少碳排放約90％。
行遠自邇(er)，篤行不(bu)怠
減(jian)(jian)碳(tan)(tan)工(gong)作絕不會一蹴(cu)而就(jiu)，需要實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)技術創新和(he)不斷的(de)投入。寶鋼(gang)股份(fen)將持(chi)續加大減(jian)(jian)碳(tan)(tan)技術路徑(jing)的(de)研(yan)發(fa)和(he)工(gong)業化(hua)力度，并將依據汽車用戶需求和(he)實(shi)際減(jian)(jian)碳(tan)(tan)成(cheng)果，實(shi)現(xian)低碳(tan)(tan)汽車板(ban)材料在(zai)生產制造上落(luo)地，形成(cheng)寶鋼(gang)汽車板(ban)從低碳(tan)(tan)到(dao)凈零碳(tan)(tan)全序列。
寶鋼(gang)股份(fen)作為全(quan)(quan)(quan)球最大(da)、品種最全(quan)(quan)(quan)、綜合(he)競爭力最強的汽車(che)(che)鋼(gang)板(ban)供應商，在產業大(da)變革、行(xing)(xing)業大(da)顛覆的時代，不僅(jin)僅(jin)是(shi)在持續提升寶鋼(gang)汽車(che)(che)板(ban)QCDDS核心(xin)競爭力，打(da)造SMARTeX成為全(quan)(quan)(quan)球汽車(che)(che)板(ban)TOP1品牌，更是(shi)在低(di)碳化上進行(xing)(xing)了大(da)量(liang)的實實在在的研發和(he)行(xing)(xing)動，未來寶鋼(gang)汽車(che)(che)板(ban)SMAR? TeX將更加精彩(cai)，我們共同期待“碳中和(he)”時代的到來。
