世(shi)界(jie)級跨江大(da)橋(qiao)溫州甌江北口大(da)橋(qiao)近日正(zheng)式通(tong)車。令(ling)人振(zhen)奮的(de)是，作為(wei)中國橋(qiao)梁(liang)(liang)界(jie)的(de)超級“大(da)咖”，大(da)橋(qiao)整體應用鋼(gang)材(cai)超90％由寶鋼(gang)股份湛(zhan)江鋼(gang)鐵(tie)供應，有力推(tui)動國內低(di)屈(qu)強比橋(qiao)梁(liang)(liang)用鋼(gang)再上新臺階，也標志著湛(zhan)江鋼(gang)鐵(tie)低(di)屈(qu)強比高強橋(qiao)梁(liang)(liang)用鋼(gang)技術達到國內領(ling)先水平。

甌江北口大(da)橋(qiao)工程是交通運輸部首(shou)批8個(ge)綠(lv)色公(gong)路建設典型(xing)示范(fan)項目(mu)中唯一的單體橋(qiao)梁工程。大(da)橋(qiao)全(quan)長7913米，其中跨(kua)越甌江的主(zhu)橋(qiao)長2090米，采用“兩橋(qiao)合建”設計。大(da)橋(qiao)建成通車，標(biao)志著連接粵閩浙(zhe)三省(sheng)的甬莞高速全(quan)線貫通。大(da)橋(qiao)創造了三個(ge)“世(shi)(shi)界(jie)首(shou)創”，即世(shi)(shi)界(jie)首(shou)座三塔(ta)四跨(kua)雙層鋼桁梁懸索(suo)橋(qiao)、世(shi)(shi)界(jie)首(shou)例多塔(ta)連跨(kua)懸索(suo)橋(qiao)大(da)剛度混凝土中塔(ta)、世(shi)(shi)界(jie)首(shou)座強潮河(he)口深厚淤泥質(zhi)黏(nian)土超大(da)型(xing)沉(chen)井基礎。

甌(ou)江北口(kou)大(da)橋(qiao)合(he)(he)同薄、寬規格占比高，板(ban)形控(kong)制難度(du)高。湛江鋼(gang)鐵團隊根據項目(mu)特(te)點及要求，最終確(que)定為用戶開發(fa)Q345qD和Q420qD兩(liang)個牌號的(de)橋(qiao)梁鋼(gang)，且性能(neng)一次合(he)(he)格率(lv)達(da)到99％以上。經過不懈(xie)努力，為甌(ou)江北口(kou)大(da)橋(qiao)供應8萬余噸橋(qiao)梁鋼(gang)，經大(da)橋(qiao)項目(mu)指(zhi)揮(hui)部檢驗，性能(neng)完全符合(he)(he)工程技術指(zhi)標要求。