世界(jie)級跨江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)溫(wen)州甌(ou)江北(bei)口大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)近(jin)日正式通車。令人振奮的是，作為(wei)中國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)界(jie)的超(chao)級“大(da)(da)咖”，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)整體(ti)應用(yong)鋼(gang)材超(chao)90％由(you)寶鋼(gang)股份(fen)湛(zhan)江鋼(gang)鐵(tie)供應，有力(li)推動(dong)國(guo)(guo)內(nei)低(di)屈(qu)強比(bi)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)用(yong)鋼(gang)再(zai)上新臺階(jie)，也(ye)標志著湛(zhan)江鋼(gang)鐵(tie)低(di)屈(qu)強比(bi)高強橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)用(yong)鋼(gang)技術達到國(guo)(guo)內(nei)領先水平。

甌(ou)江(jiang)北(bei)口大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工程是交通運輸部首(shou)批8個綠色公路建設(she)典型示范項目中唯一的單(dan)體橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工程。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全長7913米，其(qi)中跨(kua)越甌(ou)江(jiang)的主橋(qiao)(qiao)(qiao)長2090米，采用(yong)“兩橋(qiao)(qiao)(qiao)合建”設(she)計。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建成通車，標志著連接(jie)粵(yue)閩浙三省的甬莞高(gao)速全線貫(guan)通。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)創(chuang)造了三個“世(shi)界(jie)首(shou)創(chuang)”，即世(shi)界(jie)首(shou)座三塔四跨(kua)雙層鋼(gang)桁梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)、世(shi)界(jie)首(shou)例多塔連跨(kua)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)大(da)剛度(du)混(hun)凝土(tu)中塔、世(shi)界(jie)首(shou)座強潮河口深厚淤泥質(zhi)黏土(tu)超大(da)型沉井基礎。

甌江北口大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)合(he)同薄、寬規格占比高(gao)，板形控制難度高(gao)。湛(zhan)江鋼鐵團(tuan)隊根據項目(mu)特點及要(yao)求，最終確定(ding)為用戶開發Q345qD和Q420qD兩(liang)個牌號的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁鋼，且性(xing)能一次合(he)格率達到(dao)99％以上。經(jing)過不(bu)懈努力，為甌江北口大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)供應(ying)8萬余噸橋(qiao)(qiao)(qiao)梁鋼，經(jing)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)項目(mu)指(zhi)揮部檢驗，性(xing)能完全符合(he)工(gong)程技術(shu)指(zhi)標(biao)要(yao)求。