近日，寶鋼股份(fen)充分發揮(hui)集團協(xie)同效應，從(cong)太鋼采購(gou)寬(kuan)(kuan)幅板(ban)坯，首次(ci)批(pi)量軋(ya)制成功規格為12.9*3796*12010毫米的(de)(de)國內(nei)最寬(kuan)(kuan)厚板(ban)不銹(xiu)鋼，一舉結束了國內(nei)LNG主管(guan)道用板(ban)長(chang)期依賴(lai)進口的(de)(de)“瓶頸”，為下(xia)游行業解決關鍵材料“卡脖子”難題，助力國家實現碳中和目標打下(xia)堅實基礎。

 LNG作為清潔能源在我國的能源結構調整中承擔著重要角色，我國將不斷推動LNG的推廣與應用需求。據測算，在目前LNG主管道用寬幅板在1萬噸的基礎上，今后每年將以15%的速度遞增需求。隨著對海外LNG資源的大量輸入，作為輸送管道的主要用材304/304L奧氏體不銹鋼的需求量也將大增。

 LNG管道輸送用304/304L奧氏體不銹鋼有兩個關鍵的技術要求：一是耐常溫-超低溫變化的材料韌性；二是隨著輸送效率提升的要求，鋼管的直徑越來越大，從而要求不銹鋼板的寬度越來越寬，最大寬度超過4000毫米。針對材料的耐常溫-超低溫工作狀態的需求，中央研究院對常規304/304L的成分、工藝進行了優化，使LNG用鋼在極限環境下仍能保持良好的性能狀態。針對材料的寬度要求，產銷研團隊積極協同，從太鋼采購了寬度1800毫米板坯，厚板技術團隊針對超寬板的生產采用了特殊的在線固溶軋制技術，使軋制后的腐蝕性能、力學性能滿足了客戶的要求。用戶對寶鋼能夠為其提供替代日本進口的3796毫米寬度的LNG用材非常贊賞，已在其產線上將鋼板焊接成管。

 此(ci)次最(zui)寬厚板不銹(xiu)鋼軋制(zhi)，由于(yu)該規格與(yu)工(gong)(gong)藝超出了(le)(le)原(yuan)有的生產極限要(yao)(yao)求(qiu)，產銷研團隊(dui)決定(ding)創(chuang)新(xin)突破，不銹(xiu)鋼團隊(dui)事先與(yu)用戶積極溝通與(yu)討論(lun)確認訂單與(yu)技術條件，邀請用戶到寶鋼生產現(xian)場(chang)開展(zhan)技術交(jiao)流；生產制(zhi)造團隊(dui)識別用戶需(xu)求(qiu)，制(zhi)定(ding)了(le)(le)詳細的生產方(fang)案(an)，包括從板坯(pi)選用、材料設(she)計(ji)(ji)、切(qie)割(ge)定(ding)尺、加熱(re)、軋制(zhi)與(yu)冷卻工(gong)(gong)藝，及其后續取樣與(yu)性能試驗；技術團隊(dui)對每一道生產工(gong)(gong)序進行了(le)(le)模擬(ni)設(she)定(ding)與(yu)計(ji)(ji)算，并制(zhi)定(ding)了(le)(le)相應的異常反應計(ji)(ji)劃。整(zheng)個試制(zhi)工(gong)(gong)藝命中、板形良好，外(wai)形尺寸滿足(zu)合(he)同要(yao)(yao)求(qiu)，經檢測，性能滿足(zu)要(yao)(yao)求(qiu)，試制(zhi)取得(de)圓滿成(cheng)功。