汽車發動機用不銹鋼管既包括無縫鋼管，同時又包括焊管。不同類型鋼管、原料管和成品管所需要的探傷設備不盡相同。本章主要介紹了目前工程生產中常用的幾種不銹鋼圓管超聲探傷所研發的幾套設備。有圓柱范圍內檢測缺陷的不銹鋼無縫(feng)管螺旋前進自動探傷系統，有目前主流的不銹鋼管直線前進自動探傷系統，也有不銹鋼焊管在線焊接自動探傷系統和短管半自動探傷系統。

 隨著電子工業技術的快速發展，模(mo)擬探傷(shang)儀逐漸(jian)被數字式探傷(shang)儀取代。數字超聲探傷(shang)儀具備的優勢明顯，可以(yi)(yi)根據需要對信號進行(xing)處(chu)理并(bing)以(yi)(yi)直觀的方式呈現在(zai)顯示屏(ping)上(shang)。

總的來講，數(shu)字超聲(sheng)探傷儀探傷程序具備的功能有兩(liang)大塊，一塊是(shi)對硬件(jian)底(di)層(ceng)進行控制，如激勵(li)頻(pin)(pin)率、重(zhong)復頻(pin)(pin)率、功率調(diao)整、信號抑制、開關量信號輸入輸出等；另(ling)一塊是(shi)采集數(shu)據，處理后顯示在(zai)屏幕上。

探(tan)傷程(cheng)序的編(bian)寫語言非常(chang)豐富，可采用(yong)(yong)VC、Delphi、LabVIEW等，探(tan)傷信(xin)號(hao)數據(ju)量(liang)較大，既(ji)要(yao)快(kuai)速分析又要(yao)及時(shi)顯示(shi)探(tan)傷結果，因此(ci)編(bian)寫時(shi)需采用(yong)(yong)多(duo)線程(cheng)處理。

圖5.15為超(chao)聲探傷(shang)程序界(jie)面。

 該程序(xu)滿足8個(ge)通(tong)(tong)道同時工作，其(qi)中(zhong)4個(ge)通(tong)(tong)道檢測焊(han)(han)縫(feng)缺(que)(que)陷(xian)，4個(ge)通(tong)(tong)道檢測焊(han)(han)管的壁厚與圓度，焊(han)(han)縫(feng)缺(que)(que)陷(xian)檢測為超聲C掃顯示(shi)，焊(han)(han)縫(feng)與幾(ji)何(he)量缺(que)(que)陷(xian)及時開關量信(xin)號輸(shu)出，實現缺(que)(que)陷(xian)打標(biao)功能。該程序(xu)中(zhong)，調用Matlab軟(ruan)件編寫(xie)的信(xin)號處(chu)理(li)動態鏈(lian)接庫，對干擾信(xin)號、偽缺(que)(que)陷(xian)信(xin)號做了屏蔽處(chu)理(li)。