汽車發動機用不銹鋼管既包括無縫鋼管，同時又包括焊管。不同類型鋼管、原料管和成品管所需要的探傷設備不盡相同。本章主要介紹了目前工程生產中常用的幾種不銹鋼圓管超聲探傷所研發的幾套設備。有圓柱范圍內檢測缺陷的不銹鋼無(wu)縫管螺旋前進自動探傷系統，有目前主流的不銹鋼管直線前進自動探傷系統，也有不銹鋼焊管在線焊接自動探傷系統和短管半自動探傷系統。

 隨著電子工業(ye)技術(shu)的快速發展，模擬探(tan)傷(shang)儀(yi)逐漸被數字式(shi)探(tan)傷(shang)儀(yi)取代。數字超聲(sheng)探(tan)傷(shang)儀(yi)具備的優勢明顯，可(ke)以(yi)根據需要對信號進行處理并以(yi)直觀的方式(shi)呈現在(zai)顯示屏上。

總的來講，數字超聲探(tan)傷(shang)儀探(tan)傷(shang)程序具備的功(gong)能有兩大(da)塊，一塊是對硬件底(di)層進(jin)行控制，如激勵(li)頻率、重復頻率、功(gong)率調整(zheng)、信號(hao)(hao)抑制、開(kai)關(guan)量信號(hao)(hao)輸入輸出等(deng)；另一塊是采(cai)集數據，處理后顯示(shi)在屏幕上。

探(tan)傷程序的編寫語言非常豐富，可采用VC、Delphi、LabVIEW等，探(tan)傷信號數據量較大，既要(yao)快速(su)分析又要(yao)及時顯(xian)示探(tan)傷結(jie)果，因此編寫時需采用多線程處理。

圖5.15為超聲探傷程(cheng)序界面。

 該(gai)(gai)程(cheng)(cheng)序滿足8個通(tong)道(dao)(dao)同時工作(zuo)，其中4個通(tong)道(dao)(dao)檢測(ce)焊(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)缺(que)陷(xian)(xian)，4個通(tong)道(dao)(dao)檢測(ce)焊(han)(han)管(guan)的壁厚與圓度，焊(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)缺(que)陷(xian)(xian)檢測(ce)為超(chao)聲C掃顯示，焊(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)與幾何(he)量(liang)缺(que)陷(xian)(xian)及時開關量(liang)信號(hao)(hao)輸出，實現缺(que)陷(xian)(xian)打(da)標(biao)功能。該(gai)(gai)程(cheng)(cheng)序中，調(diao)用Matlab軟件編(bian)寫的信號(hao)(hao)處(chu)理動態鏈接(jie)庫，對干(gan)擾(rao)信號(hao)(hao)、偽缺(que)陷(xian)(xian)信號(hao)(hao)做了屏蔽處(chu)理。